ICS: “AB Üyesi Devletler, küresel deniz taşımacılığının bölgesel Emisyon Ticareti Sistemine dâhil edilmesine ilişkin Avrupa Parlamentosu önerisine karşı çıkmalıdır.”
Sayın Üyemiz,
İlgi: Uluslararası Deniz Ticaret Odası'ndan (ICS) alınan 15.02.2017 tarih ve PRESS(17)01 sayılı yazı ve Eki.
İlgi yazı ile ICS Üyeleri, Avrupa Parlamentosu'nun, küresel deniz taşımacılığının bölgesel Emisyon Ticareti Sistemine dâhil edilmesine yönelik önerisi hakkındaki ICS Basın Bildirisini ulusal basınlarına, denizcilik idarelerine ve üye şirketlere ivedilikle iletmeye davet edilmektedir.
İlgi Basın Bildirisi'nde, dünya deniz ticaret filosunun % 80'ninden fazlasını temsil eden ICS'in, uluslararası deniz taşımacılığının (AB üyesi olmayan ülkelerin bayrağını taşıyan gemiler de dâhil olmak üzere), 2023 yılından itibaren AB Emisyon Ticareti Sistemi'ne (EU Emissions Trading System – ETS) dâhil edilmesine yönelik Avrupa Parlamentosu tarafından 15 Şubat 2017 tarihinde alınan karardan dolayı hayal kırıklığına uğradığı belirtilmektedir.
ICS'in Politika ve Dış İlişkiler Müdürü Sn. Simon BENNETT konu ile ilgili olarak, "tek taraflı, bölgesel bir tedbire ilişkin söz konusu karar, denizcilikten kaynaklanan CO2 emisyonlarını Paris İklim Anlaşması'nın hedefleri doğrultusunda azaltmaya yönelik bir strateji geliştirmek konusunda hemfikir olan IMO Üye Devletleri arasındaki müzakereleri kutuplaştırma riski taşıyor" dedi. BENNETT'e göre anılan Karar, AB Üyesi Devletlerin onayladıkları Kyoto Protokolü gereğince IMO tarafından hâlihazırda kaydedilmiş olan somut ilerlemeyi tümüyle göz ardı ediyor.
IMO, 8 yıllık zaman dilimi içerisinde inşa edilen tüm gemilerin, şu anda faaliyet gösteren filonun çoğunluğundan % 30 daha fazla karbon verimli olmasını sağlayacak teknik düzenlemeleri 2011 yılında kabul etmişti. Nitekim küresel denizcilik sektörü, küresel ticaretteki artışa rağmen, toplam CO2 emisyonlarını çarpıcı biçimde azaltmıştır. (Mevcut en güncel veri olan 2014 IMO Sera Gazı İncelemesi'ne göre, geçtiğimiz 5 yıllık dönemde % 10'luk bir azalma kaydedilmiştir).
Sn. BENNETT, "IMO'ya da Üye olan AB Üyesi Devletlerin, AB Emisyon Ticareti Sistemi'nde reform yapmak için gerçekleştirilen topyekûn çabanın bir kısmı olarak öne sürülen bu yararsız önerileri reddetme görevleri vardır. AB'de bulunmayanlar da dâhil olmak üzere, binlerce küçük denizcilik firmasını, enerji üreten büyük AB şirketleri ve çelik ve çimento üreticileri için tasarlanmış bir sisteme dâhil etmeye çalışmak anılan reformu yalnızca karmaşık hale getirecektir. Denizcilikten kaynaklanan CO2 emisyonları sadece IMO düzeyinde başarıyla ele alınabilecek küresel bir sorundur" dedi.
İlgi yazıda son olarak ICS'in, AB Üyesi Devletleri ve AB Komisyonu'nu Avrupa Parlamentosu'nun söz konusu önerilerini reddetmeleri için ikna etmek amacıyla Avrupa Topluluğu Armatörler Birliği (ECSA) ile yakın işbirliği yaptığı bilgisi verilmektedir.
Bilgilerinizi arz ve rica ederiz.
Saygılarımızla,
Murat TUNCER
Genel Sekreter
EKLER:
Ek-1: İlgi yazı ve Eki
DAĞITIM:
Gereği: Bilgi:
-Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) -Sn. Sefer KALKAVAN
-Türk Armatörler Birliği TOBB DTO'ları Konsey Başkanı
-S.S. Gemi Armatörleri Mot. Taş. Koop -Meclis Başkanlık Divanı
-Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği -Yönetim Kurulu Başkan ve Üyeleri
- IMEAK DTO Şubeleri -Sn. Erol YÜCEL
-Türk Loydu TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.
-Türk Armatörleri İşverenler Sendikası (TAİS) -IMEAK DTO Meclis İhtisas Çevre Komisyonu
-TÜRKLİM -IMEAK DTO Şube YK Başkanları
-Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği -Piri Reis Üniversitesi
-WISTA Türkiye Derneği
-Gemi Sahibi Firmalar